• Os futuros de aluminio en Londres subiron este luns a 2.697 dólares a tonelada métrica, o punto máis alto desde 2011.
• O metal aumentou aproximadamente un 80% desde maio de 2020, cando a pandemia esmagou o volume de vendas.
• Gran parte da subministración de aluminio está atrapada en Asia, mentres que as empresas estadounidenses e europeas afrontan retos na cadea de subministración.

Os prezos do aluminio están alcanzando os máximos de 10 anos xa que unha cadea de subministración axitada por desafíos non logra satisfacer a crecente demanda.

Os futuros de aluminio en Londres subiron este luns a 2.697 dólares a tonelada métrica, o punto máis alto desde 2011 para o metal utilizado en latas de bebidas, avións e construción. O prezo representa un salto de aproximadamente un 80% desde o punto máis baixo de maio de 2020, cando a pandemia engrosaba as vendas ás industrias do transporte e a aeroespacial.

Aínda que hai suficiente aluminio para circular por todo o mundo, gran parte da oferta está atrapada en Asia, xa que os compradores estadounidenses e europeos loitan por botalo man, segundo un informe daWall Street Journal.

Os portos de envío como os de Los Ángeles e Long Beach están ateigados de pedidos, mentres que os contedores que se utilizan para mover os metais industriais son escasos, segundo o Journal. As taxas de envío tamén se disparan nunha tendencia que ébo para empresas navieras, pero malo para os clientes que teñen que afrontar un aumento dos custos.

"Simplemente non hai suficiente metal dentro de América do Norte", dixo Roy Harvey, CEO da empresa de aluminio Alcoa.

O rally do aluminio marca un marcado contraste entre outras mercadorías, como o cobre e a madeira, que viron diminuír os seus prezos a medida que a oferta e a demanda se igualan un ano e medio na pandemia.